濟(jì)源旅游歸來話雙城

9月6日星期天上午9點(diǎn)，乘座城際旅游宇通大巴，從龍門高鐵客運(yùn)站直達(dá)濟(jì)源長途客運(yùn)總站(據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v該地市中心偏東點(diǎn))，票價5元，歷程約2小時，一路路況好，車況好。


說起濟(jì)源市，也許有些洛陽人似乎有些佰生，其實(shí)它近在咫尺，是離洛陽最近一個城市。

過去兩城百姓往來，一種是到孟津白鶴乘木船到黃河對岸，一種乘鐵路走黃河鐵路橋，繞道去濟(jì)源，兩城″雞犬相聞，往來甚少”，就是方言發(fā)音，風(fēng)俗習(xí)慣都相差甚遠(yuǎn)。如今兩城之間架起了黃河大橋，陸路交通便利，兩城往來分分鐘鐘的事，這真是一橋架南北 天塹變通途。

大家都知道《愚公移山》典故，它說的太行山，王屋山就在濟(jì)源，現(xiàn)在還有這兩座山，已成旅游景點(diǎn)。

濟(jì)源還有歷史名人聶政，司馬遷在《史記》中記載的五名刺客之一，與荊軻齊名，刺客古往今來，林林總總，能入司馬遷老先兒的法眼，顯然"不瓤差”。

濟(jì)源是濟(jì)水的發(fā)源地，歷經(jīng)河南、山東后流入大海，現(xiàn)在的濟(jì)南，即濟(jì)水之南，濟(jì)寧等等城市之名，都于濟(jì)水有關(guān)。濟(jì)水和黃河不同，它的水清澈的。

免費(fèi)公交是濟(jì)源市一大亮點(diǎn)，據(jù)說是全省蝎子屁股一一一獨(dú)一份，早有耳聞，這次去專門體驗(yàn)一把免費(fèi)公交，不刷卡上車一時還真不太習(xí)慣，下車自已暗暗覺得好笑，生來就是″窮命頭”，給人家倆錢，這才高興？


還值得一提的是兩城旅游一卡通，去″濟(jì)瀆廟”景點(diǎn)，門票30元，咱專門拿出洛陽旅游卡一試，果然不虛，工作人員還報(bào)出友好的微笑，聊天時談到對兩城溶合，加強(qiáng)交流溝通和人員往來，喜形于表。


濟(jì)源旅游歸來話雙城，洛陽要緊緊抓住副中心城市提升為契機(jī)，用全新思維發(fā)展理念，勇當(dāng)中原城市發(fā)展群的排頭兵，這次兩城旅游大巴相互對開，就是好的開端，起四兩搏千斤作用，希望雙城相向而行，盡快完成無縫對接，下好城市發(fā)展這步大棋！
濟(jì)瀆廟掠影

濟(jì)源發(fā)展不錯
騎行走遍不少地方
值得一看

沙發(fā) 2020-9-7 11:26 評論(0) 收起評論

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開通939，是濟(jì)源欲借助龍門高鐵站嗎？

板凳 2020-9-7 11:27 評論(0) 收起評論

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精彩游記，圖文并茂，點(diǎn)贊支持！

地板 2020-9-7 11:30 評論(0) 收起評論

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文章不錯！

5^# 2020-9-7 11:31 評論(0) 收起評論

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以后把地鐵延長線修到濟(jì)源去。濟(jì)源弄成洛陽的一個區(qū)，反正現(xiàn)在是縣級市，級別一樣。

6^# 2020-9-7 11:39 評論(0) 收起評論

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有機(jī)會了去看一看

7^# 2020-9-7 11:52 評論(0) 收起評論

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濟(jì)瀆廟規(guī)模要比關(guān)林大，值得一去~

8^# 2020-9-7 12:02 評論(0) 收起評論

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9^# 2020-9-7 12:07 評論(0) 收起評論

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合并濟(jì)源，使黃河成為洛陽真正的內(nèi)河

10^# 2020-9-7 12:38 評論(0) 收起評論

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夜郎自大，吞噬濟(jì)源？
人家還想吞你呢！

11^# 2020-9-7 12:59 評論(0) 收起評論

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加山崗石爾 發(fā)表于 2020-9-7 11:27
開通939，是濟(jì)源欲借助龍門高鐵站嗎？

尺有所短，寸有所長。

12^# 2020-9-7 14:36 評論(0) 收起評論

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貪腐乃萬惡之源 發(fā)表于 2020-9-7 11:29
中途有停車點(diǎn)嗎？一定要到高鐵站上車？在高鐵站幾點(diǎn)發(fā)車？

洛陽火車站也有發(fā)車，路程時間縮短半小時，可以打聽打聽，發(fā)車地點(diǎn)。票價不變，洛陽發(fā)車早6點(diǎn)每隔一小時一趟吧，節(jié)假日還暫定增發(fā)班次。

13^# 2020-9-7 14:46 評論(0) 收起評論

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cocoa_6270 發(fā)表于 2020-9-7 11:39
以后把地鐵延長線修到濟(jì)源去。濟(jì)源弄成洛陽的一個區(qū)，反正現(xiàn)在是縣級市，級別一樣。

人家是省屬縣級市吧，這級別本身就很不一般。尺有所短，寸有所長?，F(xiàn)在不要講誰是老大，只講合者雙蠃，分者雙輸，車上乘客們講，穩(wěn)定濟(jì)源這個橋頭堡，向北延深山西長治晉城的工作已在展開，高速公路收費(fèi)，己在恰談中。

14^# 2020-9-7 15:04 評論(0) 收起評論

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小樓兒 發(fā)表于 2020-9-7 12:02
濟(jì)瀆廟規(guī)模要比關(guān)林大，值得一去~

是的，約有關(guān)林廟三四倍吧。

15^# 2020-9-7 15:06 評論(0) 收起評論

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雄起 發(fā)表于 2020-9-7 12:05
她大嬸：改天我們?nèi)タ匆豢窗桑?/blockquote>

看你說嘞

分分鐘的事兒哈

16^# 2020-9-7 15:12 評論(0) 收起評論

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對咱這號″老流竄分子"，小兒科啦。
早起燒水灌滿大號旅行保溫杯，昨晚煮好的茶雞蛋二枚，老婆餅四塊，行車路上暍碗豆腐湯，買倆包子，吃的就準(zhǔn)備這些。

旅游團(tuán)？至今沒跟過。百度是好助手，還有熱心乘客，馬路上人群，都是好老師！不懂就問，沒有落空過。

17^# 2020-9-7 16:16 評論(0) 收起評論

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9.5  周六 一大早憑ETC 自駕在濟(jì)源東下的免費(fèi)下高速，8：10  濟(jì)源還未蘇醒的，街上沒多少人，城市安靜沉穩(wěn)，好不容易（文明城市檢查中）品嘗了名小吃“雞蛋不翻”，游覽了南太行非聞名的“盤谷寺”，安安靜靜偏居在山谷中，依山而建，廟宇幾間確保有國寶級文物”乾隆御碑“，摩崖石刻兩方，與大文學(xué)家韓愈有關(guān)聯(lián)；“濟(jì)瀆廟”----四瀆之一“濟(jì)水”的發(fā)源地，皇家祭水的隆重所在，有心人可以拜讀“明洪武年間碑刻“若干方，從而了解大明朝祭拜濟(jì)水的典故傳奇。 城市不大，歷史悠久，與洛陽可以演繹一段黃河的”雙城記“，能否輝煌燦爛 ？全仰國家政策的導(dǎo)向，政府間的合作嘍，值得期待，只怕成事 也要耗上二十年嘍。

18^# 2020-9-7 17:11 評論(0) 收起評論

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免費(fèi)公交是濟(jì)源市一大亮點(diǎn)

19^# 2020-9-7 17:32 評論(0) 收起評論

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這輩子比較反感跟爬山有關(guān)的旅游
不懂為什么人把爬山作為旅游

20^# 2020-9-7 18:00 評論(0) 收起評論

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      好！今后也打算去濟(jì)源游玩。

21^# 2020-9-7 19:50 評論(0) 收起評論

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副地級市。低洛陽半級，高縣半級。

22^# 2020-9-7 20:13 評論(0) 收起評論

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濟(jì)源，濟(jì)水的源頭。可惜，“四瀆”之一的古代大河濟(jì)水，早已干涸枯竭，只留下流經(jīng)沿線的一些地名：濟(jì)源、濟(jì)南、臨濟(jì)、濟(jì)陰、濟(jì)陽、濟(jì)寧等歷史地理遺跡。

23^# 2020-9-7 20:47 評論(0) 收起評論

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咖啡53667 發(fā)表于 2020-9-7 20:13
副地級市。低洛陽半級，高縣半級。

聽說孩子高考考的不錯，祝賀！功夫不負(fù)有心人。

24^# 2020-9-7 20:47 評論(0) 收起評論

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好事！

25^# 2020-9-7 21:18 評論(0) 收起評論

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三十年前在鄭州上學(xué)，濟(jì)源的同學(xué)回家大都從洛陽走。那會兒洛陽濟(jì)源感覺就是一家人，近些年濟(jì)源人民級別升高了，尤其是人均gdp比較牛，老百姓有錢，心氣高了有點(diǎn)看不上洛陽

26^# 2020-9-8 08:39 評論(0) 收起評論

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孫大姐夫 發(fā)表于 2020-9-8 08:39
三十年前在鄭州上學(xué)，濟(jì)源的同學(xué)回家大都從洛陽走。那會兒洛陽濟(jì)源感覺就是一家人，近些年濟(jì)源 ...

也許人家這些年發(fā)展真有些過人之處，咱也不妨借鑒、學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

27^# 2020-9-8 13:39 評論(0) 收起評論

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恭喜加精！

28^# 2020-9-8 13:48 評論(0) 收起評論

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濟(jì)源市是副地級市，級別高于諸如鞏義市、新鄭市等縣級市，是河南省直管的市

29^# 2020-9-8 19:38 評論(0) 收起評論

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cocoa_6270 發(fā)表于 2020-9-7 11:39
以后把地鐵延長線修到濟(jì)源去。濟(jì)源弄成洛陽的一個區(qū)，反正現(xiàn)在是縣級市，級別一樣。

那恐怕是世界上最長的地鐵了吧？估計(jì)耗資三千億打不住。

30^# 2020-9-9 03:13 評論(0) 收起評論

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無語 發(fā)表于 2020-9-9 03:13
那恐怕是世界上最長的地鐵了吧？估計(jì)耗資三千億打不住。

韓國有地鐵，還有城鐵，比如首爾城鐵就是以首爾為中心，向外輻射城市群城際之間的鐵路，主要包括京畿道，形成首都經(jīng)濟(jì)圈主要交通工具之一。

31^# 2020-9-9 11:46 評論(0) 收起評論

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笑臉(陳) 發(fā)表于 2020-9-7 17:11
9.5  周六 一大早憑ETC 自駕在濟(jì)源東下的免費(fèi)下高速，8：10  濟(jì)源還未蘇醒的，街上沒多少人，城市安靜沉穩(wěn) ...

有品味，上檔次！

32^# 2020-9-9 18:19 評論(0) 收起評論

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濟(jì)源話很難聽懂。

33^# 2020-9-9 21:29 評論(0) 收起評論

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幽棲居士 發(fā)表于 2020-9-9 21:29
濟(jì)源話很難聽懂。

是吧，我原來下鄉(xiāng)孟津白鶴，農(nóng)閑時坐船到黃河北，當(dāng)時有點(diǎn)"脊咕蛋”，學(xué)人家說話，人家說話句尾用上滑音較多即第二聲，孟津說話句尾用下滑音較多、第四聲。濟(jì)源方言，"懷，我前幾天去濟(jì)月啦”。翻譯，″老伙計(jì)，我前幾天去濟(jì)源啦”。

34^# 2020-9-11 10:50 評論(0) 收起評論

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昨夜星辰昨夜風(fēng) 發(fā)表于 2020-9-8 09:15
這個主意不錯，地盤越大，人口越多，直轄市就越有希望了。

頂

35^# 2020-9-11 11:41 評論(0) 收起評論

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昨夜星辰昨夜風(fēng) 發(fā)表于 2020-9-8 09:17
那就看誰更強(qiáng)大，狹路相逢勇者勝。

除了人均，不管從哪方面來看洛陽都等于濟(jì)源乘以10。

36^# 2020-9-11 11:42 評論(0) 收起評論

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八十年代去過‘濟(jì)源特殊鋼廠’，不知道這個廠現(xiàn)在還‘活著’不？

37^# 2020-9-11 13:16 評論(0) 收起評論

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昆侖007 發(fā)表于 2020-9-11 11:42
除了人均，不管從哪方面來看洛陽都等于濟(jì)源乘以10。

人均是個很重要指標(biāo)，體量重、塊頭大是另外一個層面，總之，咱們守護(hù)好母親河，共同講好黃河的故事！

38^# 2020-9-12 09:31 評論(0) 收起評論

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CCKJ 發(fā)表于 2020-9-11 13:16
八十年代去過‘濟(jì)源特殊鋼廠’，不知道這個廠現(xiàn)在還‘活著’不？

不知道啊，好象看汽車站牌，無意看到有濟(jì)鋼站站點(diǎn)，但不足說明這廠還活著，正象洛陽有鋼廠路一樣，鋼廠早已銷聲匿跡，改造破產(chǎn)，完成了它的歷史使命，成了一個時代留下的劃痕。

39^# 2020-9-13 16:11 評論(0) 收起評論

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CCKJ 發(fā)表于 2020-9-11 13:16
八十年代去過‘濟(jì)源特殊鋼廠’，不知道這個廠現(xiàn)在還‘活著’不？

河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司 編輯
河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司始建于1958年 [1]  ，2001年產(chǎn)權(quán)改制，由地方國有企業(yè)改制為股份制民營企業(yè) [1]  。屬中國大型鋼鐵骨干企業(yè) [2]  、中國企業(yè)500強(qiáng) [3]  、中國民營企業(yè)100強(qiáng) [2]  、中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng) [4]  和世界鋼鐵企業(yè)100強(qiáng) [2]  。系中鋼協(xié)和中特鋼理事單位。 [5]  公司位于河南省濟(jì)源市境內(nèi)，鐵路專用線與焦枝鐵路線相接。公司擁有員工7000余人，各類專業(yè)技術(shù)人員3000余人 [6]  。
2019年9月1日，2019中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單發(fā)布，河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司名列第334位。 [7]  2019河南企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第19位。 [8]  2020年9月，2020中國民營企業(yè)500強(qiáng)榜單發(fā)布，河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司名列第469名，年?duì)I業(yè)額2164291萬元。

40^# 2020-9-13 17:02 評論(0) 收起評論

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